Folge 69 - Essens Luftschiffe - Barbara Majerus-Peylo und Frank Peylo

00:00:02: Es ist ein besonderes Fluggerät, es gibt nicht viele davon.

00:00:05: Es gibt mehr Astronauten als Zeppelin oder Luftschiffpiloten.

00:00:08: Ach!

00:00:09: Ist schon mal was ganz Besonderes.

00:00:11: und dann gibts im Moment drei fliegende Luftschiffe in Deutschland.

00:00:16: Davon ist eins hier stationiert und zwei am Bodensee.

00:00:19: Dann gibts noch drei in Amerika Und das war's - mehr oder weniger.

00:00:22: Das

00:00:22: Luftschifffahrt ist schon etwas Spezielles und ich glaube, dass macht die Faszination

00:00:27: aus.

00:00:32: Ich will mal sagen... Was wir

00:00:34: beide, Frank und ich, heute geschaffen haben - dank unserer Vorgänger -

00:00:39: dadurch hatten wir die Möglichkeit ja auch nur - macht einen verdammt

00:00:42: stolz.

00:00:43: Zu Hause in Essen ein Podcast der Sparkasse

00:00:47: Essen mit

00:00:48: Tobias Häusler.

00:00:51: Herzlich willkommen gerade ihnen ganz persönlich Der Podcast für diese Stadt, das Original mit fantastischen Gästen.

00:00:58: Die essen wir schon heute fit machen für morgen die an unsere Stadt glauben in Politik Wirtschafts-Sport Ehrenamt und Luftfahrt.

00:01:07: Ja

00:01:07: abonnieren sie uns direkt jetzt dann meldet sich die nächste Folge automatisch.

00:01:12: Sie verpassen nichts.

00:01:14: zugegeben Für diese Episode mussten wir einmal die Stadt verlassen ganz knapp rüber nach Mühlheim denn dort liegt der Flughafen Essen.

00:01:22: Aber das ist in diesem Fall völlig okay.

00:01:24: Meine Gäste kommen seit Jahrzehnten regelmäßig rüber nach Essen.

00:01:28: Nicht mit der Bahn, nicht mit dem Bus sondern oben am Himmel.

00:01:32: Wir treffen im Hangar das Geschäftsführungspaar der WDL-Gruppe Der westdeutschen Luftwerbung Ein Ehepaar Und schon die Gründer waren.

00:01:42: ein Paar Mit Theo Wüllenkemper und Inge Bachmann. Ein Paar das an die Luftfahrt geglaubt hat nicht nur in Form von Luftschiffen Sondern auch als Airline.

00:01:50: Wer zum Beispiel in Deutschland morgens Die Welt gelesen hat die Zeitung.

00:01:54: Der hatte wohl ein Exemplar in der Hand, das von unserem Flughafen aus bereits geflogen war.

00:01:59: Weil die in Kettwich gedruckt wurde... Es gibt so viele unglaubliche Geschichten!

00:02:04: Fangen wir vorne an.

00:02:04: Luftschiff Theo, der Hangar aus Fichtenholz viel zu besprechen.

00:02:09: Sie treffen jetzt Barbara Majerus-Peylo und Frank Peylo.

00:02:14: Aktuell geben die beiden dem neuen Zeppelin NT eine Heimat.

00:02:19: hätten sie die Geräusche erkennen können, unterscheiden können ohne hochzuschauen.

00:02:22: Also ist es der Zeppelin oder ist es Theo?

00:02:26: Ist verständlich!

00:02:28: Was ist der Unterschied?

00:02:29: Theo hat so ein sympathisches leises Brummen und ja man braucht nicht in Himmel zu schauen, man erkennt ihn halt.

00:02:38: Erkannte.

00:02:39: Er kannte

00:02:40: ihn, völlig richtig erkannte

00:02:41: ihn.

00:02:41: Und der Zeffelin jetzt ist lauter, leiser Anlass?

00:02:45: Lauter nicht, er hat andere Frequenzen.

00:02:47: Also

00:02:47: es sind andere Geräusche weil der hat mehr Motoren.

00:02:50: also das ist ja deutlich wendiger und moderner muss man sagen als unser Rentner Theo.

00:02:56: Hinter Geräusch und Zeppelin Heimat diesem Hangar steht die WDL-Gruppe Die Westdeutsche Luftwerbung.

00:03:02: Wo ist der Zeppeline erst mal?

00:03:03: Ich dachte es geht so los mit der Erdbeersaison.

00:03:06: Na jetzt geht's los.

00:03:07: am fünfzehnten

00:03:08: Mai

00:03:09: Komm Ich sag mal frisch geduscht zurück und legen los.

00:03:12: Vom Bodensee,

00:03:13: vom

00:03:13: Bodenseee.

00:03:14: Spannend.

00:03:14: ja da sitzt dann die Firma Zeppelin.

00:03:17: also um alle Themen zu besprechen das sage ich eigentlich bei jeder Folge ist die Episode zu kurz aber ich glaube es war noch nie so wahr Wie in diesem Fall.

00:03:26: Wir können über Theo sprechen, auch den menschlichen Theo dahinter, den Gründer ... Über den neuen Zeppelin und den neuen Hangar, in dem wir gerade schon waren, der immer noch nach Holz riecht, nach all den Jahren, nach Fichte.

00:03:36: Diese bunte Fluggeschichte hier auf dem Flughafen, ihre Geschichten natürlich als Geschäftsführer Paar.

00:03:41: also Sie hätten schon eine Menge zu erzählen, ne?

00:03:44: Ja bestimmt.

00:03:44: Vielleicht

00:03:45: kommen wir wieder.

00:03:45: Also fangen wir erst mal an.

00:03:47: wie lang ist denn so ein Flug wenn ich in einen Zeppelin einsteige?

00:03:49: Wie lange ist so eine kurze Reise?

00:03:51: Ja

00:03:51: wir sind fünf vierzig Minuten bzw.

00:03:53: eine Stunde geflogen und jetzt der moderne Zeppelin gibt es, glaube ich, ab halbe Stunde die Flüge bis zu neunzig Minuten.

00:04:01: Dann versuchen wir uns mal an diese kurze Zeit zu halten.

00:04:04: dann könnte man nämlich die Folge ja wunderbar bei einem Rundflug über Essen und Müllheim hören.

00:04:09: Sehr gut!

00:04:10: Fantastisch!

00:04:24: Es ist ein Geräusch, ja wie ein großer Rasenmäher über der Stadt.

00:04:30: Beim Rasenmeer würden natürlich wenn der Nachbar wieder dran ist alle mit den Augen rollen.

00:04:34: hier ist das ja was anderes.

00:04:36: sie schauen hoch.

00:04:37: also wir unterbrechen ja den Alltag Wir gucken nicht mehr aufs Handy, wir bleiben kurz stehen und gucken hoch seit so vielen Jahrzehnten.

00:04:43: Was is die magische Faszination?

00:04:46: Gott halt die Größe des Luftschiffes.

00:04:48: Das Luftschifff ist

00:04:49: halt

00:04:50: eine Sympathieträge.

00:04:51: Und die Kinder ob jung oder alt Jeder guckt hoch und freut sich daran.

00:04:57: Es ist ein besonderes Fluggerät, es gibt nicht viele davon.

00:05:00: Es gibt mehr Astronauten als Zeppelin oder Luftschiffpiloten.

00:05:04: Das ist schon mal was ganz Besonderes.

00:05:07: Dann gibt's im Moment drei fliegende Luftschiffe in Deutschland.

00:05:11: Davon ist eins hier stationiert und zwei am Bodensee.

00:05:14: Dann gibts noch drei in Amerika.

00:05:16: Und das war's mehr oder weniger.

00:05:18: Das wird immer mal wieder probiert getestet ... Schifffahrt ist schon was Spezielles und ich glaube, das macht die Faszination

00:05:25: aus.

00:05:26: Was denken Sie wenn sie Leute beobachten, die hochschauen?

00:05:29: Ich habe es früher selber gesehen, wenn wir mal mitgeflogen sind, sind sie über Gärten geflogen.

00:05:33: alles steht man der Grill bleibt ungeachtet und alles starten nach oben.

00:05:37: Und Sie schauen von oben nur in Gesichter.

00:05:39: Man

00:05:39: windet sich zu, man kann das ja dann auch gegenseitig sehen.

00:05:43: Stauern Sie noch?

00:05:44: Ja sicher!

00:05:46: Wenn man noch in die Entschuldigung, wenn man doch in die Halle reinkommt...

00:05:51: Aber auch wenn der Zeppelin jetzt kommt, am fünften Mai ist für uns bewegende Momente.

00:05:56: Das muss man immer sagen!

00:05:59: Das Unternehmen gibt's seit ... ... die Lufttüfte ja schon seit über fünfzig Jahren.

00:06:04: gerade geben sie der Firma Zeppelin eine Heimat empfinden.

00:06:08: sieht es aus so dass sich im Grunde um ein Wahrzeichen kümmern das auch den Menschen dieser Städte gehört?

00:06:15: Ja

00:06:15: auf jeden Fall

00:06:16: Helmut Rahn gehört ja auch allen.

00:06:18: Ja, genau.

00:06:20: Das beansprucht ja auch das Ohrgebiet so ein bisschen für sich.

00:06:24: Wie ist es sortiert?

00:06:25: Sie waren mit Theo als WDL also ihr mit ihrer Firma unterwegs.

00:06:28: mittlerweile betreibt die Firma Zeppelin mit Sitz am Bodensee diesen Zeppelin NT neue Technologie also Luftschiff.

00:06:35: sie bieten die Infrastruktur.

00:06:37: oder erklären Sie kurz was macht die WDl jetzt noch für den Zeppeline?

00:06:40: Wir

00:06:40: bieten eine Infrastruktur Also wir vermieden unseren Hangar im Winter für das Luftschiffe von NT oder DZR.

00:06:48: Und wir geben den Raum für Rundflüge und man muss sagen, das ist ja ein faszinierender Standort für jeden der hier irgendetwas macht.

00:06:58: Wir haben fünf Millionen Menschen auf engstem Raum, wir haben wahnsinnig viel kulturelle Angebote und jetzt haben wir auch wieder einen Luftschiff.

00:07:05: was fliegt und ich sage mal so ein bisschen nach meiner Sicht gehört es auch hier hin

00:07:10: Wenn ich mit ihnen fliege?

00:07:13: Die vierzehn Plätze glaube ich sind's Aktuell bei

00:07:16: NTE, genau.

00:07:17: Zeppelin-NT und Theo damals auch wird ja an irgendeinem Punkt etwas langsamer.

00:07:22: Gibt es eine Art Höhepunkt auf der Reise?

00:07:25: Wo man sagt das lohnt sich eigentlich am allermeisten.

00:07:28: Also was sehr faszinierend für die Menschen ist so die Gegenbaldeneisee.

00:07:31: Das muss man sagen aber auch Duisburger Binnenhafen sind schon Dinge wo man die Komplexität von solchen Gegenden sieht.

00:07:40: Zollverein!

00:07:43: Die lange Route führt sogar am Flughafen Düsseldorf vorbei.

00:07:45: Genau, das ist auch interessant?

00:07:49: Jede Drohne würde abgeschossen.

00:07:50: Sie können mit dem Zeppelin in die Nähe.

00:07:52: Man spricht das im Luftraum ab und wenn jetzt nicht gerade Gott weiß wie viel Trouble dort herrscht, dann freuen sie sich auch.

00:07:59: Dann macht man über die Start- oder Landebahn einen tiefen Überflug.

00:08:03: aufm Tower wird geklatscht und die Leute freuen sich.

00:08:07: Aber es geht wirklich nur, wenn nicht zuviel Flugvorkehr grade ist.

00:08:11: Dreißig Minuten Essen City liegen bei dreihundertfünfzig Euro pro Person, glaube ich.

00:08:18: Länge Routen kosten dann auch schon mal mehr?

00:08:20: Das ist nicht billig!

00:08:21: Warum ist es preiswert sagen Sie?

00:08:23: Wie steigen die Menschen aus?

00:08:25: Merken sie dass die Gäste irgendwie verändert sind?

00:08:27: Es sind sehr hohe Betriebsgosten.

00:08:29: Sei es Helium, sei es Personal, sei aber auch Wartung technische Überprüfungen in der Luftfahrt... als beim Pkw.

00:08:39: Pkws sind auch kontrolliert, aber die Luftfahrt ist Gott sei Dank und auch richtigerweise noch mal deutlich mehr kontrolliert.

00:08:46: Das war für uns auch ein Grund, warum wir nicht mehr geflogen sind.

00:08:50: Zum einen weil unser Luftschiff nach zehn Jahren... Also es ist ja damals beim Sturmehelat zerstört, dann haben wir das neu

00:08:55: aufgebaut.

00:08:58: Es waren nach zehn Jahre auch ein bisschen in die Jahre gekommen muss man sagen.

00:09:01: Es war immer noch sicher gut überprüft.

00:09:04: Aber es hätte ein Vermögen gekostet dass weiter fliegen zu lassen.

00:09:09: Man muss sich vorstellen, drei Luftschiffe in Deutschland das ist bei den Behörden auch exotisch

00:09:14: keine Routine halt genau verstehe.

00:09:16: und trotzdem noch mal wenn sie die Menschen aussteigen sehen merken Sie dass sich da was getan hat.

00:09:19: ja sicher die sind alle heliumkrankt die sind die freuen sich uns sind glücklich unterhalten sich und die freuen sie.

00:09:28: pure Freude und das steckt auch an wenn man die menschen dann beobachtet und macht uns auch glücklich

00:09:35: Heliumkrank.

00:09:36: Heliumkrank jetzt?

00:09:38: Sie haben noch nicht normale Stimmhöhe!

00:09:53: Jetzt sind wir schon bei Theo.

00:09:55: Blimp,

00:09:56: Pralluftschiff.

00:09:58: Und blimp ist dann die Englische

00:10:01: Version oder Ausdruck?

00:10:03: Wie wichtig und emotional ist diese Verbindung?

00:10:05: Ist das ein Kind oder was fühlen sie denn?

00:10:07: er steht ja im Grunde neben uns in diesem riesigen Hangar?

00:10:09: Ja da treffen sie mich ins Herz.

00:10:11: also... Das ist wie eine Familie mitgelegt Darum auch nach dem Sturm Ehler, wie das Schiff zerstört wurde.

00:10:20: Haben wir sofort auch weitergemacht und Frau Bachmann hat gesagt, wir machen weiter was sonst?

00:10:26: Und da wurde die Hülle neu gebaut und ... Das ist fantastisch!

00:10:30: Das kann man gar nicht mehr noch mal wiederholen.

00:10:33: also das ist einzigartig.

00:10:34: Sagen Sie irgendwas zu ihm wenn sie ihn sehen oder mal allein sind mit ihm?

00:10:38: Naja so weit jetzt

00:10:39: nicht.

00:10:39: So weit ich nur

00:10:41: nicht.

00:10:41: Aber guten Morgen oder so?

00:10:42: Nein, aber

00:10:43: dann streichen Sie mal über die Oberfläche.

00:10:46: Das Luftschiff Theo war immer der zentrale Punkt der gesamten Unternehmensgruppe.

00:10:52: Es war nicht der größte Punkt, aber das Luftschifff war immer den zentralen Mittelpunkt eben weil es auch ein bisschen exotisch ist.

00:10:59: Fluchtzeuge gibt's viele!

00:11:01: Aber so'n Luftschift is eben doch wie ein Kind am Ende

00:11:04: ne?

00:11:05: Und eine faszinierende Werbefläche was Micha im Herzen berührt hat.

00:11:10: man sieht noch leicht Den Sparkassen-Schriftzug.

00:11:13: Die haben sie nicht ganz runtergekriegt?

00:11:15: Wollten wir auch nicht, also ... Wir haben jetzt nicht so riesig geschrubbt, muss man sagen.

00:11:20: Aber die Sparkasse war natürlich ein langer Kunde auf.

00:11:24: Ich glaub, wir sind über drei Jahre für die Sparkasse.

00:11:27: Es war ja jetzt nicht die lokale Sparkasse,

00:11:30: sondern

00:11:31: der ganze Verband.

00:11:32: Ja, es war kein preiswertes Unterfangen, muss

00:11:35: ich mir vorstellen.

00:11:36: Aber ich erinnere mich als wir ... das erste Jahr geflogen sind, bin ich dann zum Vorband.

00:11:44: Dann haben wir nach der Saison resumiert, war gut und super.

00:11:48: Dann sagten mir die Verantwortlichen Damen und Herren seiner Zeit, wir haben noch nie so viel Anrufe bekommen.

00:11:54: Schöne positive Anrufen wie bei dem Luftschiff.

00:11:57: Für unseren Hubschrauber ruft keiner an, für die Litfastsäulen, die Plakatwände ruft keine an ... Aber das Luftschifff!

00:12:03: Und das Schönen ist eigentlich.

00:12:04: man nimmt es nicht als Werbung wahr.

00:12:06: Man sieht einen Exoten am Himmel Da steht was drauf, das nämlich zur Kenntnis.

00:12:11: Und es bleibt in Erinnerung.

00:12:12: Die Reizüberflutung im Magazin, Social Media ... da ist ja schwierig mit Werbung in der heutigen Zeit, muss man ein bisschen sagen.

00:12:19: Aber

00:12:19: so laut?

00:12:20: So'n Luftschiff ist

00:12:22: schon ... Sympathisch.

00:12:24: Ja vielleicht auch diese Langsamkeit und Ausdruck von Luxus oder?

00:12:29: Ja

00:12:29: also ganz bestimmt, man ist entschleunigt.

00:12:32: Wir haben einen Luftschifffiloten gehabt bei uns, der Theo geflogen ist.

00:12:35: Der ist früher in einer DDR-Mick geflogen, also der kam

00:12:40: aus ... Jachtfliege.

00:12:41: Ja ja genau die zweifacher

00:12:42: Schallgeschwindigkeit zum Umfeld und ist dann hier mit fünfzig Stundenkilometer fürs Ruhrgebiet getuckert in Arm raus wie beim Lkw Sonntracker.

00:12:52: und er sagt das ist das schönste Fliegen für mich nicht ein Mick, der ist viel geflogen in seinem Leben.

00:12:58: aber er sagt es Luftschiff ist eben das und er war auch darin verliebt.

00:13:02: Ach schön viele Menschen haben wahrscheinlich Erst mal gar nicht verstanden, warum Theo nicht mehr fliegt.

00:13:08: Wann war für sie klar dieser Moment dieses Luftschiff?

00:13:11: Dass so viele kennen das wir so lieben, dass wird nicht mehr Fliegen.

00:13:14: Im Prinzip nach der Erfurt-Tour, das war die letzte größere Tour da waren wir

00:13:20: zu Gast in

00:13:22: Erfurth.

00:13:23: Zwei Wochen glaub ich sind wir dafür die Buga seinerzeit

00:13:26: geflogenen Bundesgartenschau.

00:13:28: Aber dann war klar Pilotenmangel ist da und das ist nochmal was anderes als ein bei NT.

00:13:35: NT rekrutiert selbst, das konnten wir nicht.

00:13:38: Wir haben eine sehr enge Zusammenarbeit mit NT auch in der Pilotenausbildung gehabt.

00:13:41: In Zeppelin ja?

00:13:42: Aber da musste man ganz klar sagen es geht nicht weiter.

00:13:48: Fällt ihnen schwer ne?

00:13:49: Ja absolut!

00:13:49: Da wird sich mal ganz klar gesagt wie

00:13:52: ein Haustier einschläfern zu lassen weil's einfach nicht mehr geht.

00:13:54: Ja genau so ist so.

00:13:57: Wir kriegen ja heute noch viele Nachrichten und die sagen, wir können doch nicht nochmal versuchen.

00:14:02: Wir schubsen

00:14:03: doch hoch!

00:14:03: Geht

00:14:04: nicht ne?

00:14:05: Ja es ist eine tolle Zeit also auch die Vergangenheit.

00:14:10: viel in USA, viel in Japan geflogen Also wirklich weltweit ganz viel Europa Und eigentlich zu der Boomerzeit Ende der siebziger bis Ende der achtziger oder sogar bis Mitte neunzig Kaum in Deutschland, also wenig in Deutschland.

00:14:28: Das ist Deutschland

00:14:29: schon auch wenig im Hülheim?

00:14:30: Wie kam denn Theo dorthin?

00:14:31: erst mal in die USA?

00:14:32: Wird er dann zusammengepackt?

00:14:33: Luft raus und ...

00:14:33: Luft raus Container!

00:14:35: Und da drüben wieder auf Pusten.

00:14:36: Okay.

00:14:49: Größer als Theo sind sie.

00:14:52: Sie haben ja alle überlebt muss man ja sagen.

00:14:54: Also... Sie sowieso Barbara.

00:14:57: Sie sind seit nineteenhundertneunundsechzig Teil dieser Historie.

00:15:01: Sehen Sie eigentlich nur heute und die Zukunft, wenn sie jetzt hier beispielsweise durch diesen Hangar gehen?

00:15:06: Oder sehen Sie auch noch mal ein bisschen manchmal sich als Auszubildende?

00:15:11: Naja gut.

00:15:11: Was vergisst man natürlich nicht!

00:15:14: Aber ich will mal sagen was wir beide Frank und ich heute geschaffen haben dank unserer Vorgänger dadurch hatten wir die Möglichkeit.

00:15:22: ja auch nur muss ich schon sagen macht einen verdammt stolz.

00:15:26: Wir haben ein Stück Tradition Pioniergeist weiter gegeben sozusagen.

00:15:32: Ja, so für die Zukunft etwas geschaffen werden.

00:15:36: was wir auch gemacht haben ist eigentlich unser Ziel gewesen.

00:15:39: auch es geht weiter hier.

00:15:41: wenn Zeppelin da ist und NT hier seine Runden dreht hat eben halt Luftschiff Theo auch den würdigen Nachfolge gefunden und die Bevölkerung die Menschen freuen sich und haben nach wie vor Spaß daran.

00:15:56: Wir sagen wir sind der Guten Vorgang hat auch ein bisschen was schuldig.

00:16:02: Ich meine, andere legen sich irgendwo auf eine Insel oder das ist nicht unser Ding.

00:16:06: Und wir sagen immer manchmal gucken Inge und Theo von oben runter und sind vielleicht auch ein bißchen stolz, dass es sich so entwickelt hat weitergeht und man daran festhält.

00:16:16: Da müssen wir kurz erklären.

00:16:17: Theo Willenkamper und seine Frau Inge Bachmann auch da schon einen Geschäftsführungspaar, das hier die Geschicke geleitet hat als mal als Pioniere vorangegangen ist und sie jetzt wieder als Paar diese Geschichte fortschreiben.

00:16:29: Auch witzig, einen Riesenzufall kann man nicht bleiben.

00:16:31: Haben Sie denn gemerkt Herr Beilor?

00:16:33: Ich arbeite hier nicht nur mit ich trage das hier mit.

00:16:36: Ich lebe und diese ganzen Mythos sprechen ja selbst schon fast von einer Art Verpflichtung.

00:16:41: Ja also ich kannte das Unternehmen natürlich auch schon lange bevor ich Hier angefangen habe Und Das war auch für mich faszinierend.

00:16:51: Also wenn man überlegt fünffünfzig gegründet mit einem Doppeldecker Hinten dran stand Haribo macht Kinderfrohung oder Radio Jasper aus Essen.

00:17:01: Da wurde Banner Schlepp noch geflogen und innerhalb kürzester Zeit starteten hier jeden Tag fünfzig Flugzeuge und zogen diese Werbebotschaften in.

00:17:10: Das ging

00:17:10: nur um die Werbung, da saß keiner drin?

00:17:13: Es gab damals allerdings auch Keuch-Hustenflüge, Fotoflüge.

00:17:17: Für Kinder.

00:17:17: Es durfte ja nicht jeder fotografieren von oben Da hatte die WDL auch ein großes Standbein, aber auch Keuch-Hustenflüge für Kinder.

00:17:25: Weil der Druck in drei Hundert Meter ... Das war gut für die Krache.

00:17:29: So,

00:17:29: jetzt versteh

00:17:30: ich's nicht mehr.

00:17:30: Ich brauche dich ein bisschen.

00:17:32: Keuch, Husten, Flüge, Kinder, die hochflogen und in der Erleichterung in der Lunge haben?

00:17:36: Ja genau.

00:17:37: Man kam Inselflügel statt Zeitungsdienste dazu.

00:17:39: Statt

00:17:40: Tage, ne?

00:17:40: Wir haben uns zu helfen gewusst im Urgebiet.

00:17:44: Und

00:17:44: was Inge und Theo da aufgebaut und geleistet haben, Wahnsinn!

00:17:50: Wahnsinn... Und das in der Luftfahrt, fünfundfünfzig gegründet.

00:17:53: Mit Lufthansa und LTU.

00:17:55: Sonst gab's keinen.

00:17:55: T.u.

00:17:56: Wilhelm Kämmer war einer der ersten Privatleute die ihren Flugschein wiedergekommen haben nach dem Krieg.

00:18:00: Und fast war ja ... Da komm ich gleich gerne noch mal drauf.

00:18:02: Ich würde zu gerne bei Ihnen bleiben.

00:18:03: Wie haben Sie denn als Paar zusammengefunden?

00:18:06: Wann sind sie eingestiegen ins Unternehmen?

00:18:08: Zwei vierzehn eigentlich so als mehr oder weniger Berater.

00:18:12: Gerade erst!

00:18:13: Ja ist noch nicht so lange.

00:18:14: Okay,

00:18:14: das hab' ich jetzt gar nicht gemacht.

00:18:15: Aber ich

00:18:16: habe vorher schon immer für die VDL gearbeitet.

00:18:21: Man weiß nämlich persönlich gar nicht so viel über sie.

00:18:23: Sie halten das schön raus, ich kenne jeden Blutwert von Theo ... Also vom Luftschiff?

00:18:30: Aber

00:18:31: sie halten sich daraus!

00:18:32: Was muss man denn als Paar an Eigenschaften haben oder jeweils erst mal als Paare um das hier zu überstehen?

00:18:38: Denn sie haben ja privat wie beruflich immer diese Verantwortung.

00:18:42: Ja

00:18:43: was muss man da mitbringen?

00:18:44: Man

00:18:44: muss gleich ticken glaube

00:18:46: ich Auf jeden Fall.

00:18:48: Die Wellenlänge muss stimmen, aber einer hat den Hut auf.

00:18:51: Wer ist das bei Ihnen beiden?

00:18:52: Frank!

00:18:54: Ja?!

00:18:54: Auf jeden Fall!

00:18:55: Ah,

00:18:55: wir haben beide die Hütte.

00:18:56: Geht an und halten

00:18:57: auch.

00:18:58: Ja schon... Aber es kann nicht sein, dass der eine Hüde an Rot sagt.

00:19:02: Und nein, wir sind immer auf einer Linie.

00:19:05: Zumindest am Ende nehme ich mal an, auch wenn Sie mal Dinge zu besprechen haben.

00:19:08: Wer isst denn so ein bisschen mehr Typ Visionär?

00:19:10: und wer ist vielleicht etwas mehr Typ Taschenrechner?

00:19:13: Der Visionär ist Frank definitiv.

00:19:15: Und Sie sagen Wadmer?

00:19:16: Ein bisschen guckst du ja, rechnest mal durch.

00:19:19: Oh ne, Finanzminister ist er auch... Nein, eines passt

00:19:25: doch!

00:19:25: Ich merk schon, das ist eine echte Harmonie,

00:19:27: ne?

00:19:28: Ja total, ist so.

00:19:29: Aber ist da auch ein gemeinsames Ziel den Hangar-Bauen und den Flughafen zu retten sag ich jetzt vorsichtig?

00:19:38: Das ist ja die Grundlage von allem.

00:19:39: Ja,

00:19:40: das Ziel ist klar in beiden.

00:19:42: Was kann denn Ihre Frau was sie nicht so gut können?

00:19:44: Ich

00:19:46: sag nicht kochen, kochen.

00:19:48: Nein, ruhiger und gelassener ist meine Frau.

00:19:50: Ja?

00:19:50: Ach wirklich!

00:19:52: Bin manchmal ein bisschen ungeduldig, hat manchmal kein Verständnis für Bürokratie oder die behördlichen Sachen.

00:20:00: Dann sage ich immer, das muss schneller gehen.

00:20:01: Kann nicht sein ...

00:20:03: Ich zieh da schon mal eher an der Reißleine.

00:20:05: Heißt es beim Luftschiff, ein bisschen Dampf abzulassen.

00:20:22: Das Luftschiff Theo, der Name Theo war kein Zufall.

00:20:25: Wir haben drüber gesprochen.

00:20:26: Der Gründer der westdeutschen Luftwerbung Theo Wüllenkempfer hat einen Mann mit Süßwaren angefangen und mit Kaffee angefangen.

00:20:33: Und dann wirklich als Luftfahrt-Enthusiast mit, Sie haben es gesagt, mit Lufthansa und LTU gemeinsam als drittes Unternehmen überhaupt wieder eine Lizenz bekam.

00:20:42: nach dem Krieg?

00:20:43: Schwebt der Mann für immer und überall um sie herum hier?

00:20:47: Ja!

00:20:47: Doch schon genauso wie Frau Bachmann auch also die beiden Hier im Eingang haben wir ja auch dieses Porträt vom

00:20:58: Blei.

00:20:59: Der hat das noch eine Kohlezeichnung gemacht und das war eigentlich das faszinierendste Bild, was mir von Anfang an immer gefallen hat.

00:21:09: Und zwar zeigt es die beiden beim Erststaat unseres ersten Luftschiffes, two and seventy-two.

00:21:15: Und da kamen auch die Charaktere, will ich nicht sagen so die Eigenschaften

00:21:20: raus.

00:21:21: Theo Willenkamp auf enthousiastisch guckt, jetzt startet er und Frau Bachmann eher zurückhaltend.

00:21:27: Hoffentlich geht das alles gut!

00:21:30: Und dieses Foto haben wir hier noch mal portrait zeichnen lassen und hängt hier vorne im Eingang.

00:21:38: Das schwebt eigentlich hier über allem, bringt auch so eine gewisse Seele hier rein.

00:21:45: Ist die Verteilung bei Ihnen beiden ähnlich?

00:21:48: Nee.

00:21:48: Würden Sie ähnlich gucken auf diesem Foto?

00:21:49: Ja doch,

00:21:50: wir würden ähnlich gucken

00:21:51: glaub

00:21:51: ich.

00:21:51: Jewers!

00:21:52: Ja ja doch...

00:21:54: Die Frau Bachmann war der Finanzminister.

00:21:56: Definitiv ja.

00:21:58: Das war zu Beginn bevor es Luftschiffe gab ein Flugunternehmen also wie Lufthansa und LTU auch mit mehreren Standorten zum Beispiel auch in Düsseldorf.

00:22:07: oder wie wäre das?

00:22:08: Zunächst nur in Mühlheim

00:22:10: hier

00:22:11: und dann sind wir vierundsiebzig Düsseldorf gegangen, haben dort eine Zweigstelle quasi eröffnet und haben die Halle Vier gemietet.

00:22:21: Mit Fokker F-Siebundzwanzig haben wir angefangen.

00:22:25: Welche Ziele hatten Sie da angefangen?

00:22:27: Fokke F-siebenzwanziger wurde von der Ltu gekauft, die alte Fokka.

00:22:32: Da haben wir zunächst von hier von Mühlheim Zeitungsflüge gemacht.

00:22:36: Das heißt ... Die Welt wurde damals in Kettwig gedruckt.

00:22:40: Dann kamen die Lkw's abends rübergefahren Maschine beladen.

00:22:44: Und gegen zwanzig Uhr ging die raus nach Hamburg und brachte die Zeitungen zum Verteiler.

00:22:51: Unglaublich!

00:22:53: Das war ja unglaubliche Geschwindigkeiten auch, ne?

00:22:56: Und eine Zuverlässigkeit.

00:22:57: Ja klar.

00:22:58: Sie hatten ja die Welt an Bord.

00:22:59: Wir hatten die Welt Anbord richtig.

00:23:02: Na es wurde ganz viel Werksvorkehr geflogen...

00:23:05: Dann auch für Airbus-Tunus später hin.

00:23:08: Es gab in der Spitze über dreißig Verkehrsflugzeuge bei der WDL Aviation später auch in Köln.

00:23:15: Wie kam es dann zur Luftwerbung, also zum Luftschiff?

00:23:19: Auch aus Werbegründen?

00:23:20: Ja das

00:23:21: war weil die Bannerflugzeuge eine Höhenregulierung bekamen.

00:23:26: Fünffünfzig bis fünfsechzig sag ich jetzt mal siebensechzig waren die Höhen drehundert Meter, da wurden die geändert auf sechshundert meter und er machte dieses schmale Band nicht mehr so viel Sinn.

00:23:37: heute sind wieder drei hundert Meter.

00:23:40: Teo Wölnkamper gesagt, Mensch, Werbung am Himmel ist schon cool.

00:23:44: Ich möchte das

00:23:45: weitermachen.".

00:23:45: Dann hat er mit dem ersten Luftschiff experimentiert.

00:23:48: Das war noch geschadert von der deutschen Luftschifffrederei.

00:23:52: Und das war noch mit Wasserstoff gefüllt?

00:23:55: Ja, da hat die Welt ja auch unterschiedliche Erfahrungen gemacht.

00:23:58: Ich sag jetzt mal, Lakehurst war noch nicht ganz so lange her zu dem Zeitpunkt und dann hat er gesagt, nee, Wasserstoff, ich versuch mal ein bisschen mit Helium.

00:24:07: Dann hat die WDL wirklich das erste eigene Luftschiff konstruiert und gebaut, diesen

00:24:13: Blimp

00:24:14: mit Helium gefüllt.

00:24:15: Und dann nahm die Geschichte hier im Lauf ... Also es sind insgesamt sechs Luftschiffe gebaut

00:24:20: worden?

00:24:20: Wer war der Erste Werbekunde?

00:24:22: Vikkühler.

00:24:23: Vikküller Pilz aus Wuppertal.

00:24:27: Wie er war immer!

00:24:28: Aber da stand zunächst auf der Hülle Männer wie wir.

00:24:32: Da gab's diese Slogan-Männer wie wir, wie kühler wir damit den Drei Muskel trinken.

00:24:36: Okay.

00:24:37: Da stand erst mal Musketier drauf, aber jeder guckte nach oben.

00:24:41: Musketiere Bier kennt keiner.

00:24:44: und dann wurde das Schiff umbemalt, wurde damals noch bemalt, beklebt ... Ja?

00:24:49: Und da kam ein Wikühler drauf.

00:24:52: Dann hatten die ordentlich zu tun in Wuppertal, dass sie mit der Produktion nachkam.

00:24:58: Das war so das Bier- ... das Flügelverleid sozusagen.

00:25:00: Richtig!

00:25:01: Genau, das war das erste ... Flügelbier.

00:25:06: Und der Gag war natürlich nachts auch die Leuchtwerbung, die Laufschrift.

00:25:11: Ach, das hab ich schon mal nicht gesehen!

00:25:13: Zwei Seiten von beiden Seiten, je neuntausend kleine vierfarbige Birnen drauf... Solle LEDs?

00:25:20: Nee noch kein LED

00:25:21: da, so weit

00:25:22: war das doch.

00:25:22: Ach

00:25:22: ja, okay,

00:25:24: wir haben ein Kirmes am Grunde.

00:25:27: war eine Laufschrift drauf und manchmal auch Nachrichten später mit Köpi Duisburg, die haben also dann auch so Herzchen gesendet.

00:25:37: Jetzt probieren Sie mich natürlich!

00:25:39: Haben sie sich gegenseitig mal irgendeine Nachrichte darauf gestrahlt?

00:25:42: Nee.

00:25:43: Sie haben das nie privat genutzt, nein.

00:25:45: Das werde ich jeden Abend gemacht.

00:25:48: Aber das waren schon ein bisschen die ersten... Das gab ja nichts Digitales, musste man sagen.

00:25:54: Es war alles über Lochstreifen programmiert, dass die Birnchen da oben entsprechend leuchteten.

00:25:59: Aber das kann mich selbst als Kind erinnern.

00:26:02: Dann flog der Vickhüller hier übers Rohgebiet und dann die drei Musketiere mit ihren Schwertern fechten auf dem Luftschiff.

00:26:10: Das war schon damals Hightech in der Werbebranche, muss man ganz klar sagen.

00:26:14: Ach toll.

00:26:15: Nur der Computer, das hieß natürlich Bandmaschine noch damals ... Wenn da nachts umgerüstet wurde und die gingen zum Nachtflug raus, wurden erst mal die Sitze ausgebaut, um Gewicht zu reduzieren.

00:26:28: Und dann kamen die Bandmaschine rein.

00:26:31: Das war so ein Riesenteil.

00:26:33: Und eine Achte hundertfünfzig Kilo!

00:26:36: Damit also diese Laufschriften abgespielt werden

00:26:39: können.

00:26:40: Konnt keiner mehr sitzen außer der Pilot?

00:26:45: Und die Botschaft saß.

00:26:52: Wir bleiben mal bei dieser Art von Hightech und sprechen über den Hangar, wir waren da drin für die grüne Raupel und jetzt diese Pracht-Location nicht nur für Luftschiffe.

00:27:02: also zum Glück ja nicht nur.

00:27:04: wie können sie alle nutzen?

00:27:06: beschreiben Sie kurz was steht hier auf der Wiese?

00:27:11: Fichtenholz,

00:27:13: aus der Eifel und aus dem Sauerland.

00:27:15: In vierhundert sieben Sekunden in deutschen Wäldern nachgewachsen?

00:27:17: Da

00:27:17: muss ich kurz mal nachschmecken!

00:27:19: Das haben Sie mir gerade schon gesagt.

00:27:20: Ich glaube es Ihnen einfach.

00:27:21: Vierhundertsieben sekunden dauert es wenn das Holz nachwachsen soll verteilt im Grunde auf alle deutschen Wälder.

00:27:28: Ja wir haben's nicht selber errechnet sondern das haben die Verantwortlichen Ingenieure gemacht Weil das ist ja auch eine Botschaft von der Nachhaltigkeit.

00:27:38: Das

00:27:39: zeigt dieses Ziel.

00:27:40: nachhaltigkeit, das haben Sie in vielen Bereichen hier umgesetzt?

00:27:43: Total!

00:27:44: Wir haben DGNB-Zertifizierung, Deutsche Gesellschaft für Nachhaltisksbauen in Gold, wir haben den deutschen Ingenieurbaupreies gewonnen und viele Architekturweise bekommen.

00:27:54: Also gefühlt hat sich... Haben sich hier tausend Architekten die Klingeln angegeben, um diesen Hangar zu sehen.

00:28:00: Auch das macht natürlich wahnsinnig stolz.

00:28:02: Fachwerkkonstruktion, mit Holztübeln ...

00:28:05: Und wir hatten auch einen Mega-Planungsteam.

00:28:09: Das waren fünf Leute und ich muss schon sagen, da wurde nicht auf die Uhr geschaut.

00:28:16: Wir waren alle richtig heiß dabei bei der Planungsphase.

00:28:20: Sie haben ja gesagt über die Unternehmen, die hier gearbeitet haben, die haben das als Baustelle nicht begriffen, sondern die haben ein Traum gelebt?

00:28:27: Ja!

00:28:28: Gerade die Leute, wenn ich den Namen sagen darf von Frauenrat.

00:28:31: Die waren umwerfend.

00:28:33: Da kamen die als sie fertig waren dann die Baggerfahrer und kam zu uns ja ob so sich verabschieden dürfen.

00:28:39: Ja das hat Verständnis!

00:28:41: Und da haben wir eine große Packung mehr.

00:28:43: Sie bekommen weil sie sich hier so wohl gefühlt haben so einschließlich mit einem

00:28:48: drum und dran.

00:28:49: Wann haben Sie?

00:28:50: Sie brauchten im Grunde ja nur ne neue Handel.

00:28:51: wann haben Sie gesagt okay wenn wir jetzt schon neu bauen dann bauen wir eine eine Sehenswürdigkeit.

00:28:56: Anfangs war es gar nicht geplant, aus Holz zu bauen.

00:28:59: Wir haben gesagt wir brauchen eine neue Luftschiffhalle, würden gerne die gleiche Art und Weise werden vielleicht ein bisschen transparent.

00:29:05: Und dann kamen die ersten Fachplaner und haben gesagt wollte ich aus Holz

00:29:09: bauen?

00:29:10: Dann haben wir gesagt

00:29:11: aus Holz ist

00:29:12: ja ein bisschen wie Turnhalle Ne?

00:29:15: Und dann haben sie uns wirklich überzeugt.

00:29:17: und ich sag nachhaltigkeit muss man lernen und man muss sich auf Nachhaltigkeit einlassen.

00:29:22: und heute sind wir Stolz und glücklich, dass die Halle so ist wie sie ist.

00:29:26: Wir haben dieses Kalt-Zippdach, wir haben zwei riesenflügelige Tore...

00:29:30: Ja unfassbar!

00:29:30: Und das

00:29:31: ist einfach beeindruckend wenn man drinsteht.

00:29:34: Das hat den dralen artigen Eindruck.

00:29:37: Wie meine Frau schon sagte, diese Planungsteam sind auch alle stolz wie Bolle.

00:29:42: Jeder kommt gerne her mit Kollegen, Freunden zu einer Führung.

00:29:46: Es macht einfach

00:29:46: Spaß.

00:29:47: Das ist ja auch schon fast wieder ein bisschen wie das Paar damals.

00:29:52: Auch erst mal etwas machen, etwas bauen und etwas angehen was vielleicht andere erstmal für verrückt halten?

00:29:58: Ja!

00:29:59: Es ist schon stückweit so...

00:30:01: Was fällt Ihnen auf wenn Sie in diese unglaubliche Halle gehen in diesen

00:30:05: Hangar?

00:30:06: Man es immer wieder überwältigt, wenn man da reinkommt, auch wie vorhin wir da eingegangen sind.

00:30:14: Bleibt erst einmal die Luft weg

00:30:17: Und wenn man dann die Luft wieder hat, riecht sie nach Fichtenholz.

00:30:20: Ja

00:30:20: genau.

00:30:21: Total!

00:30:21: Wird das immer so bleiben eigentlich?

00:30:24: Sie wundern sich auch.

00:30:25: Wir wunderen uns auch.

00:30:26: Also wir sind in der Halle, wir wurden mit der Halle, und es rieht genauso frisch wie am ersten Tag, würde man in einer Waschmittelwärmung

00:30:33: machen.

00:30:43: Früher auf der grünen Raubbestand-WDL-Gruppe drauf.

00:30:46: jetzt wissen wir durch den Podcast Spätestens Es ist weiterhin WDL auch bei dem Holz in den Hangar.

00:30:52: Was gehört noch zu ihrem Geschäftsbereich?

00:30:54: Was passiert hier auch drum herum?

00:30:56: Zu unserem Geschäfts- bereich gehören eine Bürovermietung, Hangarvermieten für Flugzeuge.

00:31:01: Für Privat wie aber auch die Flugschulen.

00:31:04: Wir haben am Standort in Essen-Mühlheim zwei sehr renommierte Flugschule.

00:31:09: Die bilden den Schwerpunkt der Verkehrspilotenausbildung in Deutschland.

00:31:14: Das wissen die wenigsten!

00:31:16: Es kam einmal zufällig raus als man Es war so ein bisschen aus dem Ökolager.

00:31:22: Wie kann es sein, dass eine Strecke, die man wunderbar mit dem Auto fahren kann?

00:31:25: Essen, Münster, so häufig geflogen wird.

00:31:27: Warum fahren die nicht mit dem Autobiss raus?

00:31:29: Das sind Schulungsmügel.

00:31:33: Hier ist die Nachtpflugausbildung begrenzt bis zu zwei Uhr.

00:31:36: in Münster geht das rund um die Uhr.

00:31:37: Deshalb fliegt man diese Streckel.

00:31:40: Aber wir haben immer permanent hier am Platz ... ... für ganz viele bekannte ... Und das weiß kaum einer.

00:31:52: Wir haben hier Elektroflugzeuge,

00:31:53: d.h.,

00:31:54: der erste Schritt in die Ausbildung wird auf einem Elektro-Flugzeug gemacht und man muss sich vorstellen, die fliegen nie in einem großen Flugzeug.

00:32:02: Das wird nebenan im Kupferdreh, im Simulatorzentrum oder am Platz bei der anderen Flugschule.

00:32:08: In dem Simulator trainieren sie nur auf kleinen Flugzeugen bis die irgendwann vorsichtig auf die Menschheit losgelassen werden.

00:32:16: Den Flugplatz gibt es seit dem Jahr und zwanzig.

00:32:19: Hier war das Drehkreuz der rheinisch-westfälischen Industriegesellschaft.

00:32:23: Ja,

00:32:23: hier hat Lufthansa auch viel geflogen von Stundorf, er hat kein Mensch gesprochen.

00:32:28: Wie würden Sie sagen Blick auf heute und morgen?

00:32:31: Wie etabliert wie anerkannt ist der Flughafen heute?

00:32:36: Das was sie hier machen denn die Diskussionen regelmäßig sind ja unüberhörbar.

00:32:40: ich glaube der Flug haben hat seine Berechtigung gefunden ist auch durch die Politik akzeptiert.

00:32:46: Es gibt den Beschluss, dass nicht mehr zwanzig-vierunddreißig aufgehört mit dem Fliegen sondern es wird weitergeflogen unter modernen Bedingungen.

00:32:55: ich hatte vorhin schon die Elektroflugzeuge aber man muss sagen wir liegen hier mit diesem Flugplatz an einem Standort Mit vielen Menschen drum herum.

00:33:04: wenn man darüber nachdenkt das es irgendwann mal Lufttaxis gibt Das Drohnen immer wichtiger werden dann kommt

00:33:10: ihre große Zeit.

00:33:11: Dann sind wir hier an der richtigen Stelle weil hier sind menschen.

00:33:14: Wenn wir das in Dortmund aufbauen, fliegen wir nur in eine Richtung.

00:33:19: Na klar!

00:33:19: Nach unten also nach links.

00:33:23: Fliegen ist sicherlich ein aufregendes Thema.

00:33:26: Fliegen bewegt nicht nur emotional ganz wichtig ist auch von A nach B und da sollte man in der Diskussion um Flughäfen vielleicht nicht vergessen.

00:33:34: Genau so ist es und vor allen Dingen gehört auch noch dazu dass wir unseren Erdbau-Rechtsvertrag verlängern konnten bis zu zwei Tausend Fünfund Achtzig.

00:33:44: Und jetzt appellieren wir natürlich an die Medizin,

00:33:48: dass sie den Vertrag mit eigener Hand verlängern können.

00:33:53: Womit beschäftigen Sie sich im Moment?

00:33:56: Also klar!

00:33:58: Wenn der Platz gerade da ist Zeppelin unterwegs ist sind sie auch eine sehr beliebte Veranstaltungslocation.

00:34:05: Die Sparkasse war schon da.

00:34:06: Ja In Corona-Zeiten waren sie Autokino.

00:34:10: Welche Projekte beschäftigen Sie im Alltag?

00:34:12: Ja,

00:34:13: also wir überlegen natürlich noch unsere Fockehalle drüben das Bürogebäude.

00:34:17: Das wollen wir gerne ertüchtigen, erneuern und neu bauen.

00:34:20: Wir sind am dem Standort nicht ganz am Ende, sag ich jetzt mal vorsichtig.

00:34:25: Aber

00:34:26: ... wir machen sehr viele Veranstaltungen.

00:34:30: Und wir sind eigentlich zu den Veranstaltung gekommen rein zufällig.

00:34:34: Wir haben Befreundeten, der ist beim Film Der rief irgendwann an und hat gesagt, wir möchten gerne einen Film bei euch teile drehen.

00:34:44: Können wir dafür in die große Halle?

00:34:46: Mit Neuju-五zig.

00:34:48: Der Juncker der großen Maschine

00:34:49: her.

00:34:49: Genau.

00:34:50: Und gedreht worden ist in der Tat Babylon Berlin.

00:34:53: Ach ja!

00:34:53: Und dann haben wir gesagt okay kein Thema.

00:34:56: und danach kamen dann große Automobilfirma, die ihnen was machen wollten in der Halle.

00:35:02: Dann haben wir schon so beim Neubau der Halle, als es dann klar war, dass wir den Holz und so weiter, großes Tor.

00:35:09: Da war für uns klar, da werden noch mehr Leute kommen und wollen hier was

00:35:13: tun.

00:35:14: Deshalb ist die Symbiose aus Garage- und Eventlocationen aber auch das Ganze drum herum.

00:35:19: Zeppelin, Flugzeuge ... Ich sage immer in den meisten Veranstaltungshallen mache ich die Augen zu nicht weiß nicht wo ich bin.

00:35:26: Auch nicht wenn ich sie aufmache.

00:35:28: Aber hier weiß man, wo man is.

00:35:29: Das Wahrzeichen Luftschiff, ich bin an einem Flughafen.

00:35:32: Das ist schon ein bisschen was Besonderes.

00:35:34: Sehr schön gesagt, ja kann ich gut nachvollziehen.

00:35:37: Die Kohle ist weg.

00:35:39: Merken Sie auch weil sie natürlich hier von einem Geist eines Pioniers umgeben sind und selbst auch Pioniere sind jetzt mal nichts mit Bergbau zu tun hatten dass hier etwas Neues entstehen kann das es wieder eine Aufbruchsstimmung gibt?

00:35:51: Ja also ich denke gerade vor dem Hintergrund neuer Technologien sei's jetzt Drohnen Luffa im Allgemeinen das ist schon so.

00:35:59: Normalerweise Und wenn wir jetzt mal auf die ganze Stadt schauen und die Aufbruchsstimmung, da stelle ich immer die Frage nach der Plakatwand.

00:36:05: Jetzt Sie haben eine viel schönere Wand!

00:36:07: Sie haben viel mehr Fläche jetzt.

00:36:08: kleines Sparkassenlogo auf dem beispielsweise Zeppelin NT oder auf Theo hier nebenan.

00:36:14: Wenn sie die Gelegenheit haben, mit einer eigenen Botschaft dann doch über der Stadt zu platzieren, schweben zu lassen?

00:36:19: Was würden Sie schreiben?

00:36:20: Das kann ein Wort sein das kann ein Satz sein.

00:36:22: was wäre Ihnen wichtig dass wir wenn wir hochgucken nicht nur das Luftschiff sehen sondern auch diese Botschaft.

00:36:29: Man wünscht sich Frieden.

00:36:31: Aber auch nicht zu resignieren, nicht alles schlechtzureden sondern irgendwo allem etwas Gutes abzugeben und wenn man Tatendrang hat soll man den leben.

00:36:43: jetzt hatten wir sehr gute Voraussetzung unseren Tatendrangen zu Leben.

00:36:47: aber ich glaube dass der Mensch wieder ein bisschen mehr zurückfinden muss Vision haben muss und egal wie die auch versuchen umzusetzen

00:36:58: Wenn ich das sagen darf, Sie haben hier vorgemacht.

00:37:02: Dass es geht!

00:37:03: Barbara Majerus-Peylo und Frank Peylo. Dankeschön für Ihre Zeit.

00:37:07: Das war sehr besonders.

00:37:08: Wir danken.

00:37:09: Wir danken.

00:37:09: Es war ganz

00:37:10: toll.

00:37:13: Wir alle sehen diesen Hangar aus Holz von der A-五zig aus.

00:37:18: wir alle sehen den Zeppelin NT über den Dächern.

00:37:21: gönnen sie auch ihren Freundinnen und Freunden mehr darüber zu erfahren.

00:37:26: Wunderbare Ehepaar kennen zu lernen, leiten sie die Folge weiter.

00:37:30: Ist so leidenschaftlich!

00:37:31: So bescheiden auch im Sinne der Sache so voller Demut ihren Vorgängern gegenüber.

00:37:36: eine tolle Begegnung und wenn Sie im Hangar sind achten Sie mal drauf.

00:37:40: Sie erkennen die Sparkasse noch deutlich als letzten großen Sponsor auf Theos Haut.

00:37:46: Und wenn Sie da Gefühle entwickeln rufen Sie gerne nochmal wieder an bei Ihrer Sparkasse.

00:37:49: Sie haben ja gehört was das auslöst.

00:37:52: Ja so positive Anrufe.

00:37:54: Wir hören uns im Juni wieder.

00:37:57: Die Sparkasse wünscht Ihnen einen wunderbaren Mai hier in unserer schönen

00:38:02: Stadt!

00:38:02: Das war Zu Hause in Essen, ein Podcast der Sparkasseressen.

00:38:09: Die neue Folge

00:38:11: jeden zweiten Dienstag im Monat.